Но, в отличие от BMW M, Alpina — штучный эксклюзив. По словам хозяина одной из таких машин, в девяностых было собрано всего 85 седанов, а до наших дней дожили 50. Сейчас зелёная четырёхдверка с золотыми полосами на кузове хранится в Феодосии, где с 2015 года приводится в порядок. За 24 года жизни машина наездила 140 тысяч километров у четырёх хозяев, и готова ездить ещё — главное, найдите у себя свободные 1,49 миллиона рублей.
Audi A8
Флагманская модель A8 стала, пожалуй, самым громким заявлением марки Audi о своей состоятельности с момента её создания. Седан представительского класса с цельноалюминиевым кузовом (в 1994 году!) был не то что визитной карточкой, а самым настоящим знаменем инженеров Ингольштадта. Разработка модели обошлась примерно в 700 миллионов долларов (и это цены конца восьмидесятых!). Легендарный инженер и менеджер Фердинанд Пиех рассматривал алюминиевый несущий кузов как средство компенсировать дополнительный вес систем полного привода, который в те годы еще очень редко встречался на легковых автомобилях, но уже зарекомендовал себя на Audi.