За техническую сторону проекта Nebulus отвечали инженеры HGP Turbo. Немецкое ателье перекалибровало штатные турбонагнетатели, заменило электронный блок управления двигателем, усилило трансмиссию, доработало впускную и выпускную систему. Итог — с 4,0-литровой «битурбовосьмёрки» удалось снять 962 лошадиные силы и 1250 Нм — это на 362 силы и 450 Нм больше, чем у «стоковой» RS7.