По словам разработчиков, интегрированный в заднюю ось механизм RS Torque Splitter способен передавать на каждое из колес до 1750 Нм момента. Он состоит из актуаторов, двух пакетов фрикционов и независимых блоков управления, которые учитывают скорость вращения колес, значения продольного и поперечного ускорений, положение педали газа и руля, активную передачу и прочие параметры автомобиля, а также согласовывают работу узла с одним из доступных ездовых профилей.