Западные издания склонны считать, что новый Lexus IS сохранит платформу предшественника, а не перейдет на архитектуру TNGA, как все последние модели материнской «Тойоты». В угоду управляемости шасси серьезно доработают, причем финальную доводку впервые решено проводить на полигоне Toyota Shimoyama — японской копии Нюрбургринга.
В гамме двигателей IS останется 2,0-литровая «турбочетвёрка» мощностью 245 лошадиных сил(350 Нм), а для IS 350 припасен 315-сильный (380 Нм) атмосферный V6 объёмом 3,5 литра. По поводу модификации IS 500 мнения расходятся: считается, что такой седан могут оснастить 3,5-литровым твин-турбо V6 от флагманского LS 500, пятилитровой атмосферной «восьмеркой» либо новым восьмицилиндровым двигателем объемом 4,0 литра, который тестируют на гоночном купе LC.