С полностью электрической силовой установкой яхта сможет «путешествовать в режиме нулевого уровня выбросов» на протяжении четырех часов при скорости не более пяти узлов (примерно девять километров в час). По словам представителя Nidec, проект позволит в будущем предложить новые решения для «безопасной и экологически чистой навигации», а также позволит «свести к минимуму выбросы и воздействие на морскую экосистему».
Это уже не первый случай электрификации водного транспорта. Ранее в Норвегии спустили на воду первый полностью электрический паром. В ходе его эксплуатации выяснилось, что экономия средств достигает 80 процентов, а вредные выбросы сократились на 95 процентов.
Другой пример – круизный лайнер Roald Amundsen, оснащенный гибридной установкой. Он совершил свой первый рейс из Северной Норвегии в Арктику в начале июля с 500 пассажирами на борту. На одной электроэнергии он способен проплыть от 45 до 60 минут, причем аккумуляторы могут подзаряжаться как от внешней сети, так и с помощью обычного двигателя. В результате расход топлива снизился, а объем выбросов углекислого газа сократился на 20 процентов.