Превращение отечественного штампованного диска в реплику колеса для классических автомобилей происходило сегментно: болгаркой последовательно вырезали секции, затем поэтапно скрепляли центральную часть и обод с помощью гвоздей.
Чтобы «самоварный» диск максимально походил на оригинал, механик сварил из подручных средств декоративную центральную гайку. Собранный диск зачистили, подготовили к покраске, покрыли порошковой эмалью в несколько слоёв, а затем забортировали и установили на старенький Mercedes-Benz 190. Хотя диск был сварен «на глазок», а колесо не балансировали, самоделка без проблем выдержала короткую поездку. Впрочем, эксплуатировать автомобиль с таким колесом небезопасно.