Вмешательство в техническую начинку ограничено чип-тюнингом двигателя и заменой штатных пружин подвески на спортивные с занижением на 15-20 миллиметров. Специальная прошивка и установка выхлопной системы AC Schnitzer с электронноуправляемыми заслонками позволяет увеличить отдачу версии Competition с 625 лошадиных сил и 750 Нм до 720 лошадиных сил и 850 Нм, а «обычные» M8 можно прокачать до 700 сил и 850 Нм.