Под капотом безальтернативные дизели: базовый мотор RZ4E объёмом 1,9 литра после апгрейда выдаёт 150 лошадиных сил и 350 Нм крутящего момента, а топ-версию оснащают 190-сильным (450 Нм) 3,0-литровым двигателем 4JJ3, который знаком фанатам Isuzu по коммерческим грузовичкам и спецтехнике. Более мощному мотору положен 6-скоростной «автомат», для «младшего» агрегата допустима связка с 6-ступенчатой «механикой».
Утилитарные версии будут довольствоваться задним приводом, но на фотографиях показали полноприводный MU-X с жёстко подключаемой передней осью, понижающей передачей и электронной системой, имитирующей межосевую и межколёсные блокировки.