Экспериментальная шина получилась очень легкой — 7,5 килограмма, или на 40 процентов легче обычной, — с низким сопротивлением качению. По собственной оценке компании, этот показатель на 25 процентов ниже, чем у массовых шин такого же класса. Следовательно, автомобиль, обутый в Conti GreenConcept, будет потреблять меньше энергии: в случае с электромобилем запас хода увеличится приблизительно на шесть процентов.