Горден Вагенер подчеркнул, что и новый AMG SL можно считать «настоящим спорткаром», но наличие пневматической подвески, передовой мультимедиасистема MBUX и электронных ассистентов отличает кабриолет от семейства купе AMG GT.
Напрямую не сказано, но похоже второе поколение AMG GT сохранит двухместный салон, получит упрощенную переднюю панель, а таких опций, как пневмоподвеска, фары со световыми подсказками или роскошные мультиконтурные кресла от купе можно не ждать. Однако полноуправляемое шасси и полный привод 4Matic+ у новейшего AMG GT могут появиться. Вагенер дал понять, что при разработке AMG GT во главу угла поставят динамические характеристики и время круга, тогда как AMG SL — более универсальный автомобиль, который сгодится и для дальних поездок, и для заездов по треку.