Российское представительство Mitsubishi Motors провело пресс-конференцию по итогам работы в 2021 году и поделилось планами на 2022-й. Увы, больших перемен от «трёх бриллиантов» потребителю ждать пока не стоит, главное сейчас — справиться с дефицитом машин и вернуться к их ритмичным продажам.
Продуктовая линейка Mitsubishi в России, мягко говоря, не самая свежая: самой востребованной модели — среднеразмерному кроссоверу Outlander третьего поколения — в этом году стукнет десять лет и на покой он пока не собирается. Прошлым летом «третий» Outlander пережил очередной рестайлинг и россияне всё ещё хотят его покупать: по итогам 2021 года реализовано 17 169 шт., на 3,7% меньше, чем в 2020 году. Эта цифра не отражает реальный спрос на Outlander: дилеры могли продать больше, но глобальный дефицит микрочипов и логистические проблемы, спровоцированные пандемией COVID-19, сдерживают производство как в Калуге, так и на зарубежных заводах. Компания рассчитывает, что ситуация с поставками комплектующих в этом году стабилизируется и она сможет отгрузить россиянам столько машин, сколько они готовы купить, а именно 35 тысяч штук — таков план на 2022 год. В 2021-м совокупные продажи Mitsubishi в России составили 27 699 машин, на 1,6% меньше, чем в 2020-м.
Рост продаж — это, по сути, отложенный спрос, который Mitsubishi имеет все шансы удовлетворить, если, конечно, не дай бог, не случится чего-то экстраординарного: в компании признают, что любой расчёт может оказаться несостоятельным из-за геополитических рисков. Но если катаклизмов не случится, то Mitsubishi может выйти на 35 тысяч машин в год и без существенных обновлений модельного ряда — клиенты марки отличаются завидной лояльностью и терпением.
Mitsubishi Outlander четвёртого поколения