Французская компания в очередной раз скорректировала свои планы и объявила о новой структуре: теперь в составе Renault Group пять тематический подразделений и особняком будет стоять совместное предприятие с китайским холдингом Geely, которое займётся выпуском ДВС и гибридных силовых установок. Особое внимание в новой корпоративной презентации уделено спортивной марке Alpine: планируется её выход на рынки США и Китая, в связи с чем в модельном ряду появятся ещё два кроссовера.
Перекраивать планы руководство Renault Group во главе с итальянцем Лукой де Мео заставляют геополитические потрясения и исторический балласт в виде альянса с Nissan и Mitsubishi, который системно себя изжил, но пока никак не может перестроиться. Об альянсе в новой презентации почти ничего не сказано — это отдельная головная боль Renault Group, решения по нему будут приняты и обнародованы чуть позже, после консультаций с японскими партнёрами. Что до самой Renault Group, то её решено поделить на пять ключевых подразделений.
1. Power — это «углеводородные» модели марок Renault (легковые и коммерческие) и Dacia, в том числе гибридные и plug-in гибридные. Выпуском силовых установок для этих моделей займётся новое равнодолевое совместное предприятие с Geely, которое в презентации обозначено как проект Horse: в него войдут разбросанные по всему миру 17 заводов, 5 научно-исследовательских центров и 19 тысяч сотрудников обеих компаний. Задача проекта Horse: разработка и производство ДВС (в том числе работающих на синтетическом топливе), гибридных силовых установок разных типов и коробок передач. Новое СП будет поставлять силовые установки в том числе компаниям Nissan и Mitsubishi, которые формально к проекту Horse отношения не имеют. Руководство Renault Group исходит из того, что даже к 2040 году половина продаж компании будет приходиться на «углеводородные» модели, так что моторное СП с Geely создаётся на долгосрочную перспективу.
2. Ampere — подразделение, отвечающее за массовые электромобили, его планируется выделить в отдельную компанию и в следующем году провести IPO, чтобы привлечь дополнительные инвестиции (порядка 10 млрд евро). Продажи электромобилей под маркой Renault к 2031 году должны достичь миллиона штук в год.
