У утилитарной версии традиционный центральный тоннель, аналоговая «приборка», механический стояночный тормоз, бесхитростный рычаг «механики», а тачскрин расположен ниже воздуховодов. У топового пикапа иной крой дверных карт, виртуальная приборная панель, поворотный сенсорный экран расположен над воздуховодами, по центру «парящая» консоль с джойстиком автомата и электромеханическим «ручником». Ожидаются два турбомотора Ford объёмом 2,3 литра: дизельный агрегат разовьёт 177 лошадиных сил, бензиновый — 258 лошадиных сил.