Ещё одна интересная разработка, которая не стала серийной — Audi R8 с рядной «турбопятёркой» объёмом 2,5 литра, ручной коробкой передач и задним приводом. Базовый вариант спорткара планировали оснастить форсированным двигателем от TT RS, однако в конечном счёте маркетологи Audi Sport посчитали даунсайзинг стратегией, которая противоречит сути R8. Однако Маркос Маркес настаивает, что пятицилиндровая R8 была лёгкой и манёвренной, а по динамике упрощенное купе немногим уступало версии с V10.