За остановку в «Супервэне» отвечают углерод-керамические диски. Кованые магниевые колеса «обуты» в гоночные шины Pirelli P Zero. Заменены полуоси, вместо обычного лобового стекла — плексиглас.
В целом получился достойный продолжатель традиций, хоть и невероятное мощный. Например, у оригинального SuperVan был двигатель от лемановского Ford GT40, он стоял сзади в пределах базы и выдавал 400 сил. Фургону SuperVan 2 достался 590-сильный Cosworth V8 от спортпрототипа Ford C100, а SuperVan 3 — Cosworth HB мощностью 650 сил от болида Формулы-1.