Пока же в Китае действует такая схема: автомобиль приобретается физическим лицом, ставится на учет, затем снимается и отправляется экспортной компанией в другие страны в статусе подержанного. Китайские экспортеры возвращают себе НДС с продажи машины, поэтому цены на них ниже РРЦ. С введением запрета провернуть такие продажи, не нарвавшись на штраф, станет невозможно, — по крайней мере, на это рассчитывают в Chery Group, которая намерена жестко контролировать экспорт.