Mercedes-AMG с клиренсом, как у Ferrari и еще девять вседорожников, на которых не стоит съезжать с асфальта.
Рыночная доля кроссоверов быстро увеличивается: в массовом сегменте не осталось производителей, которые бы не продавали модели повышенной проходимости. Например, в России почти 45 процентов новых автомобилей относятся к классу SUV, и этот показатель продолжает расти. В процессе эволюции многие вседорожники лишились главного козыря — солидного дорожного просвета. В качестве примера мы выбрали десять кроссоверов, которые уступают по геометрической проходимости самому популярному автомобилю россиян — вазовской «Гранте» с клиренсом от 165 до 180 миллиметров.