У демонстрационного Ford Ranger в приводе третьей оси установлен 286-сильный электромотор, а под капотом 3,0-литровый турбодизель мощностью 253 лошадиные силы. Система под названием HEX реализована так, чтобы минимизировать вмешательство в конструкцию исходного автомобиля. Все высоковольтные элементы расположены в одном корпусе, ёмкость аккумулятора зависит от пожеланий заказчика, а для переоборудования потребуется поменять борт и закрепиться болтами к раме.